Bagaimana Mobil Teknologi dan Listrik Akan Mengubah Volkswagen

Jepretan resmi konsep Volkswagen ID Vizzion Render konsep Volkswagen ID Vizzion

Pada tahun 2016, Volkswagen memulai keluarga mobil konsep futuristik bernama ID.Kami pertama kali melihat hatchback seukuran Golf, diikuti oleh crossover dengan garis atap mirip fastback, interpretasi modern dari Bus bermesin belakang lambang, dan high-end. sedan yang akan segera duduk di baris teratas perusahaan. Dengan pengecualian R, mobil balap yang dirancang untuk Pikes Peak, setiap ID mengendarai platform modular bernama MEB.

“Ada pasar nyata untuk mobil listrik. Kami hanya perlu memahami apa yang ingin dilihat pelanggan, ”kata Christian Senger, kepala e-mobilitas Volkswagen, kepada Digital Trends. Dia mendaftar Norwegia, di mana 30 persen mobil baru menggunakan listrik, sebagai contoh utama.

“Subsidi bukanlah segalanya. Kami berharap masih ada beberapa program dukungan yang tersedia tetapi kasus bisnis tidak dibangun di atasnya. ”

MEB akan memungkinkan Volkswagen untuk bereksperimen dengan berbagai jenis kendaraan listrik dan melihat apa yang berhasil. Ini cukup fleksibel untuk mendukung apa pun mulai dari ID hatchback hingga Vizzion, yang kira-kira sebesar A8 Audi yang megah.

ID Buzz mengikuti evolusi yang diperkuat dari platform MEB yang juga dapat digunakan Volkswagen untuk membangun SUV tujuh tempat duduk dengan model Atlas.

Dalam beberapa tahun terakhir, insentif pemerintah telah menopang penjualan kendaraan listrik dan hibrida di pasar utama seperti Eropa dan Amerika Serikat. Banyak pembuat mobil dengan panik mengirim sinyal SOS tahun lalu ketika pemerintah Amerika mengumumkan dapat mengakhiri program insentif karena mereka khawatir penjualan akan jatuh bebas. Volkswagen tidak bertaruh pada insentif untuk membuat EV-nya populer.

“Subsidi bukanlah segalanya. Kami berharap masih ada beberapa program dukungan yang tersedia tetapi kasus bisnis tidak dibangun di atas itu. Bayangkan, ketika Volkswagen mengatakan kami berencana membangun satu juta mobil listrik setahun; itulah ukuran beberapa OEM. Dapatkah Anda membuat bisnis berdasarkan menerima subsidi atau mempercayai program dukungan pemerintah? Tidak mungkin - Anda akan bunuh diri, ”kata Senger.

volkswagen idr ev pikes puncak rg id di trek 2Volkswagen ID RVolkswagen ID RVolkswagen ID R

Insinyur juga tidak mengunci diri mereka sendiri ke dalam satu jenis sel. Pemikir paling cemerlang di industri otomotif setuju paket baterai lithium-ion akan memberi daya pada kendaraan listrik di masa mendatang, tetapi pemikir yang sama ini juga bekerja keras untuk mewujudkan baterai solid state.

Secara teori, MEB kompatibel dengan berbagai jenis baterai selama dimensi dasar kemasan tetap sama. Ini juga siap untuk mengemudi otonom, apakah level lima tiba pada 2025 atau 2050. Insinyur meninggalkan ruang yang cukup di platform untuk memasang ECU besar yang diperlukan untuk memprogram mobil yang mengemudi sendiri.

Insinyur meninggalkan ruang di platform MEB untuk memasang ECU besar yang diperlukan untuk memprogram mobil yang mengemudi sendiri.

Sejauh ini, kemiripan keluarga yang berbeda telah menghubungkan semua konsep - bahkan R, meskipun itu adalah model satu kali yang tidak berbagi bagian dengan saudara kandungnya yang lebih membumi. Beberapa isyarat gaya akan membuat transisi dari konsep ke produksi, tetapi produk akhir dapat terlihat berbeda dari studi desain yang mempratinjaunya karena penata terus melakukan perubahan.

“Kebanyakan mobil ID belum mengalami pembekuan desain. Jika Anda melihat tampilan mobil dari satu setengah tahun terakhir, itu adalah evolusi, dan saya berasumsi kami akan terus mengoptimalkan bahasa desain, ”kata bos Volkswagen of America Hinrich Woebcken kepada Digital Trends.

Volkswagen akan mulai membangun ID hatchback - nama yang mungkin tidak akan melakukan transisi ke produksi - pada 2019. Crozz akan segera menyusul, dan dapat dirakit di pabrik perusahaan Chattanooga, Tennessee. Buzz akan tiba setelah pergantian dekade, dan Vizzion akan melengkapi bagian pertama dari model ofensif pada tahun 2022.

Volkswagen Buzz Volkswagen Buzz

Woebcken mengungkapkan bahwa, seperti para pesaingnya, Volkswagen sedang mempertimbangkan untuk meluncurkan layanan berlangganan di Amerika Serikat. Itu adalah opsi yang tetap ada di atas meja tetapi timnya belum membuat keputusan akhir. Woebcken, Senger, dan pembuat keputusan lainnya yang kami bicarakan memprediksi mobil ID akan membantu mengubah Volkswagen, seperti yang dilakukan Golf asli saat mengambil tongkat estafet dari Beetle yang terhormat.

“Kami mempersingkat waktu pengembangan. Ini program empat tahun. Kami sedang merancang platform baru, powertrain baru, dan elektronik baru. Biasanya Anda tidak menggabungkan semua ini. Untuk benar-benar menciptakan kembali Volkswagen, kami memutuskan untuk melakukan semuanya bersama-sama, ”Senger menyimpulkan.