Cara Mengganti Busi

Bagaimana cara mengganti busi Danil Chepko / 123RF

Mengganti busi Anda sendiri adalah ritual di antara gearhead. Ini menunjukkan bahwa Anda sepenuhnya menyadari bahwa mobil Anda memerlukan perawatan dasar agar tetap dalam kondisi prima, dan Anda siap untuk menanganinya sendiri. Selamat jika Anda sudah sampai sejauh ini.

Alasan paling umum untuk melepas busi adalah menggantinya dengan set baru. Namun, Anda mungkin ingin memeriksa bentuknya sebelum melakukannya, atau Anda mungkin perlu menguji percikan untuk mengesampingkan masalah penyalaan. Terlepas dari itu, prosesnya tidak sesulit kedengarannya, dan ini masih dalam jangkauan seorang DIYer yang terampil. Toh, busi hanyalah baut besar yang menyemburkan listrik. Siap? Baca terus untuk semua detailnya.

Mengapa mengganti busi Anda?

Kerusakan mobil

Seberapa sering Anda perlu mengganti busi sangat tergantung pada jenis mobil yang Anda kendarai dan jenis busi yang saat ini dipasang di mesin Anda. Biasanya, interval penggantian bervariasi antara 30.000 dan 100.000 mil, tetapi periksa manual pemilik Anda jika Anda tidak yakin.

Busi yang aus dapat menyebabkan jarak tempuh bahan bakar yang buruk dan berbagai masalah kinerja, terutama mesin macet, idle yang kasar, dan ragu-ragu saat berakselerasi. Pada akhirnya, mesin Anda tidak akan mau hidup jika busi terlalu aus.

Langkah 1: Temukan busi Anda

Busi

Langkah pertama adalah memastikan mobil Anda benar-benar memiliki busi. Sebagian besar dari mereka melakukannya, terlepas dari apakah Anda mengendarai Toyota Tercel atau Porsche 918 Spyder. Namun, jika kendaraan Anda menggunakan diesel, itu tidak dilengkapi dengan busi karena memiliki mesin pengapian kompresi, yang berarti campuran bahan bakar-udara di ruang bakar menyala tanpa percikan. Anda punya busi pijar, tapi itu lain cerita.

Setelah Anda memastikan keberadaan busi, Anda perlu menemukannya. Pada kebanyakan mobil modern, busi terletak di dekat bagian atas mesin, dibaut dengan kuat ke kepala silinder. Ingatlah bahwa mereka mungkin terkubur di bawah kabel yang berantakan, atau disembunyikan oleh penutup plastik. Pemilik Subaru harus mencari busi di sisi mesin mereka, seperti halnya pemilik model Porsche yang ditenagai oleh flat-four atau flat-six.

Anda juga perlu memeriksa jenis busi yang digunakan mesin Anda, dan berapa banyak yang dibutuhkannya. Biasanya jumlah busi sama dengan banyaknya silinder. Jika Anda mengendarai four-banger sederhana, Anda memerlukan empat busi. Jika Anda berguling-guling dengan V12 di bawah kap, Anda memerlukan 12. Namun, itu tidak selalu terjadi. Beberapa mesin - seperti beberapa Mercedes V6 - menggunakan dua busi per silinder. Sekali lagi, konsultasikan manual pemilik Anda atau web untuk memastikan.

Soket busi

Ketemu? Bagus, mari kita mulai. Satu-satunya alat yang Anda butuhkan adalah soket busi untuk melepas dan memasang dan baik busi atau alat pengukur antena untuk memastikan Anda memiliki celah yang tepat. Ratchet adalah opsional, dan kami sangat menyarankan Anda membeli atau meminjam kunci momen untuk dipasang kembali.

Langkah 2: Akses steker

Jika Anda menyingsingkan lengan baju dan melongokkan kepala di bawah kap, Anda akan segera melihat kabel tebal atau kumparan yang mengalirkan listrik ke setiap busi. Banyak mobil modern menggunakan satu paket kumparan per silinder, sementara mobil lama biasanya mengandalkan satu kumparan untuk seluruh mesin. Lepaskan paket kumparan (atau tarik kabel dengan hati-hati) untuk membuka ujung atas steker.

Langkah 3: Lepaskan steker lama

Bersihkan kotoran lain-lain dari area sekitar setiap busi menggunakan kain bersih atau udara bertekanan untuk memastikan tidak ada yang jatuh ke dalam silinder saat busi keluar. Percayalah, Anda tidak menginginkan itu. Setelah sumur bersih, longgarkan steker menggunakan soket. Kemungkinannya sempit, jadi mengeluarkannya mungkin membutuhkan minyak siku. Di sinilah ratchet akan membuat hidup Anda lebih mudah. Ingat: Righty tighty, lefty loosey.

Sebelum Anda mencoba penunjuk tiga ke tong sampah terdekat, luangkan waktu sebentar untuk memeriksa ujung bisnis busi; ini memberi tahu Anda banyak hal tentang apa yang terjadi di dalam mesin Anda, terutama jika Anda sedang mengerjakan mobil yang lebih tua. Jika elektroda (di ujung paling ujung steker) dilapisi dengan zat hitam, mesin Anda bekerja terlalu kaya, yang berarti rasio bensin dan udara terlalu tinggi. Jika elektroda dilapisi dengan bahan berwarna putih, mesin Anda bekerja terlalu kurus dan perbandingan bensin-udara terlalu rendah.

Langkah 4: Celah colokan baru

Busi

Gunakan pengukur untuk membuka busi baru dengan benar sebelum Anda memasangnya. Spesifikasi celah mengacu pada jarak antara dua elektroda. Ini bervariasi dari mobil ke mobil, tetapi biasanya berada di antara 0,02 dan 0,06 inci. Mendapatkan celah yang benar pada kali pertama akan menghemat banyak masalah, jadi tanyakan pada dealer, toko suku cadang mobil lokal Anda, atau Google untuk pengukuran yang benar jika Anda tidak sepenuhnya yakin. Presisi adalah nama permainannya di sini.

Langkah 5: Pasang steker baru

Anda siap untuk memasang busi setelah celah dipasang. Perakitan adalah kebalikan dari pembongkaran, tetapi kami merekomendasikan penggunaan kunci torsi untuk memastikan steker dikencangkan dengan benar. Mengencangkannya dengan merasa sebaiknya diserahkan kepada profesional, karena steker yang terlalu ketat atau terlalu longgar pasti akan menyebabkan kerusakan yang mahal dan memakan waktu.

Lepaskan gelung (atau kabel busi) kembali ke tempatnya, pasang kembali bagian yang harus Anda lepaskan untuk mengakses busi, dan selesai. Sekarang, hidupkan saja mesinnya untuk memastikan semuanya bekerja sesuai rancangannya!