Bagaimana Memutar Ban Anda, dan Mengapa Itu Penting

Memutar ban Anda adalah suatu keharusan jika Anda ingin ban tersebut bertahan selama mungkin. Tidak ada alasan untuk tidak: Mudah, tidak memerlukan alat khusus, dan hanya perlu beberapa menit. Inilah mengapa Anda perlu menukar roda Anda sesekali, dan apa yang perlu Anda ketahui sebelum Anda meletakkan dongkrak di bawah mobil Anda.

Review drive pertama Volvo XC40 2019 kanan depan Ronan Glon / Digital Trends

Mengapa merotasi?

Ban berputar adalah salah satu tugas perawatan mobil yang paling mudah - dan ini juga salah satu yang paling penting. Ban aus pada tingkat yang berbeda, dan pergantian posisi secara berkala memastikan keausan lebih merata. Artinya, Anda tidak perlu membeli ban baru sebelum waktunya. Jika semua ban aus pada tingkat yang sama, itu juga berarti mereka merespons dengan cara yang sama, memastikan karakteristik penanganan mobil Anda tetap aman dan konsisten.

Rotasi ban harus dilakukan setiap 6.000 mil atau lebih, dan sebaiknya periksa tapak dan tekanan dengan pengukur tekanan ban saat Anda melakukannya. Anda dapat mengatur waktu rotasi ban agar sesuai dengan perawatan lain seperti penggantian oli, dan melakukannya saat mobil berada di bengkel. Itu mungkin rute yang lebih nyaman bagi kebanyakan orang, tetapi sangat mudah untuk memutar ban Anda sendiri di rumah.

Ketahui ban Anda

Cara ban diputar berbeda-beda tergantung pada kendaraannya, jadi bacalah buku manual Anda untuk mengetahui prosedur yang tepat. Anda mungkin ingin menandai ban dengan kapur untuk membantu melacaknya juga. Tuliskan “front left” atau “right rear” di bagian dalam ban untuk mengetahui dari sudut mana.

Dengan asumsi keempat roda berukuran sama dan ban non-arah, Anda sebaiknya memutar ban dalam pola "silang ke belakang" untuk penggerak roda belakang atau penggerak empat roda / penggerak semua roda. Pada pola ini, ban depan bergerak secara diagonal, sehingga ban depan kiri dipasang pada posisi kanan belakang, dan ban depan kanan dipindahkan ke posisi kiri belakang. Ban belakang dipindahkan ke depan, tapi tetap di sisi yang sama.

Pola mobil penggerak roda depan adalah sebaliknya. Anda melakukan “forward cross” dimana ban belakang dipindahkan ke depan dan berpindah sisi. Atau, Anda dapat mengocok ban dalam pola "X", di mana setiap ban digerakkan secara diagonal, terlepas dari roda mana yang digerakkan.

Beberapa mobil memiliki ban terarah (biasanya Anda tahu dari pola tapak berbentuk V), dan ini hanya dapat diputar dari belakang ke depan, dari depan ke belakang, bukan dari sisi ke sisi. Jika ukuran roda depan dan belakang mobil Anda berbeda, Anda hanya dapat memutarnya dari sisi ke sisi. Jika ban Anda searah dan rodanya berbeda ukuran, ban harus dilepas dari pelek dan dipasang kembali, yang sebenarnya bukan sesuatu yang dapat Anda lakukan di rumah kecuali Anda memiliki mesin pemasangan ban.

Kebanyakan mobil modern memiliki empat ban ukuran penuh dan ban serep kompak, biasanya disebut donat atau penghemat ruang. Ban donat itu hanya boleh dikendarai dalam keadaan darurat, tapi Anda bisa menggunakannya sebagai pengganti saat memutar ban Anda. Jika mobil Anda memiliki cadangan ukuran penuh (artinya identik dengan empat ban yang Anda kendarai), Anda mungkin ingin melakukan rotasi lima ban agar keausannya sama seperti ban Anda yang lain. Pastikan itu tidak kuno.

Terakhir, truk pikap ganda - yang memiliki dua set roda belakang - memiliki pola putarannya sendiri. Sekali lagi, ini dapat bervariasi jika roda depan dan belakang memiliki ukuran yang berbeda, jadi periksa manual pemilik Anda untuk detail spesifik.

Langkah 1: Longgarkan mur roda

Sebelumnya Berikutnya 1 dari 3 Cara mendongkrak mobil Chris Chin / Digital Trends Cara mendongkrak mobil Chris Chin / Digital Trendscara mendongkrak mobil Anda dengan chris chin 7

Pertama, bersiaplah untuk mendongkrak mobil Anda. Cari tanah datar untuk dikerjakan, gunakan rem parkir, pastikan mobil diparkir jika otomatis atau dengan persneling manual. Juga, letakkan ganjal di depan roda depan dan di belakang roda belakang di sisi berlawanan dari yang sedang Anda kerjakan (roda di sisi itu akan lepas dari tanah).

Sebelum mendongkrak mobil, Anda pasti ingin melonggarkan mur roda, tanpa melepasnya sepenuhnya. Tanah akan memberikan perlawanan, memungkinkan Anda melepaskannya dengan lebih mudah. Jika Anda mencoba ini saat roda berada di udara, itu akan jauh lebih sulit, dan karena roda penggerak bebas berputar, Anda dapat membebani transmisi.

Kebanyakan mobil modern memiliki pola lima roda. Cara yang benar untuk melonggarkannya adalah dengan pola bintang, artinya Anda harus mulai dari atas dan mengendurkannya dalam pola yang membentuk bintang. Ini mencegah pelek agar tidak bengkok, dan sangat penting untuk roda aluminium atau magnesium, yang lebih rapuh daripada pelek baja. Jika mobil Anda memiliki pola empat roda, cukup longgarkan mur secara diagonal di seberang yang baru saja Anda kendorkan.

Kacang Lug sulit untuk dilonggarkan. Salah satu triknya adalah dengan meletakkan kaki Anda di pegangan kunci pas dan menendangnya sekali untuk memecahkan lug, kemudian kendurkan dengan cara biasa. Anda juga dapat menggunakan bilah pemutus untuk memfasilitasi proses.

Langkah 2: Dongkrak mobil Anda

Dengan lug kendor namun masih terpasang pada utasnya, letakkan dongkrak pada posisi yang benar di bawah mobil. Setiap mobil memiliki lokasi tertentu di mana dongkrak dapat ditempatkan dengan aman. Konsultasikan manual pemilik Anda untuk menemukan titik jacking, dan jangan letakkan jack di sembarang tempat lama. Permukaan yang tampak kokoh mungkin tidak dapat menopang berat mobil, atau memungkinkan mobil meluncur dari dongkrak. Anda tidak ingin dongkrak itu menghancurkan bagian bawah bodi mobil - atau tulang rusuk Anda.

Anda akan membutuhkan sesuatu untuk menahan mobil saat Anda sedang menggerakkan ban. Dudukan dongkrak adalah solusi yang paling mudah, tetapi Anda juga dapat memasang ban serep pada hub mana pun yang tidak memiliki ban sebagai pengganti. Jika mobil Anda memiliki cadangan ukuran penuh, Anda mungkin tetap ingin memutarnya.

Langkah 3: Lepas dan pasang kembali roda

Setelah ban yang ingin Anda lepas berada di udara, Anda bisa melepas mur roda dengan jari Anda. Jika Anda menggunakan ban serep sebagai pengganti, pasanglah. Dua mur roda yang dikencangkan cukup untuk menjaga roda tetap terpasang pada hub, seharusnya cukup, karena Anda tidak akan mengendarainya. Pindah ke roda berikutnya dan ulangi prosesnya.

Saat Anda benar-benar memasang roda, pasang kembali semua mur roda dan kencangkan cukup untuk menjaga agar pelek tetap terpasang di hub. Kemudian turunkan mobil kembali ke tanah dan kencangkan lagi. Sebenarnya, Anda harus menggunakan kunci torsi untuk memastikan lugs dikencangkan dengan spesifikasi torsi spesifik yang tercantum dalam manual pemilik. Tetapi melakukannya dengan merasakan dengan kunci pas konvensional seharusnya bekerja dengan baik. Kencangkan lugs sampai tingkat resistensi meningkat tajam. Jangan terlalu kencang karena bisa merusak pelek. Sekali lagi, ini sangat penting untuk pelek aluminium atau magnesium, yang rapuh dan mahal untuk diganti.

Setelah ban berada di posisi barunya, Anda sudah siap. Karena Anda sudah bermain dengan ban Anda, ini adalah kesempatan bagus untuk memeriksa tekanan dan kedalaman tapaknya.