Bagaimana Kami Menghentikan Telepon dari Pengemudi yang Mengganggu? Tanya Ahli

Gambar Geber86 / Getty

Meskipun ponsel pintar telah memperkaya hidup kita dalam banyak hal, kemampuannya untuk menarik perhatian kita juga dapat menyebabkan masalah serius. Di AS, sembilan orang tewas dan lebih dari 1.000 lainnya cedera setiap hari dalam kecelakaan yang melibatkan pengemudi yang terganggu, menurut Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA). Banyak dari gangguan tersebut disebabkan oleh smartphone dan aksesori mobil purnajual lainnya.

Ini adalah masalah yang kami sadari, karena Yayasan AAA untuk Keselamatan Lalu Lintas menemukan bahwa pengemudi yang terganggu menduduki puncak daftar kekhawatiran dalam survei lalu lintas tahunannya, dengan 87,5 persen responden menyatakan bahwa pengemudi yang terganggu adalah masalah yang lebih besar saat ini daripada tiga tahun lalu. Itu di depan masalah lain, termasuk pengemudi yang menggunakan narkoba atau mengemudi dalam keadaan mabuk.

Meskipun SMS dan email dipandang sebagai ancaman paling serius, 44,9 persen orang yang disurvei mengaku telah membaca teks atau email saat mengemudi dalam 30 hari terakhir, dan 34,6 persen mengaku mengetik atau mengirim satu.

44,9 persen dari orang yang disurvei mengaku bahwa mereka telah membaca teks atau email saat mengemudi dalam 30 hari terakhir.

“Ada kemunafikan tentang mengemudi yang terganggu,” kata Joel Feldman, seorang pengacara Philadelphia dan pendiri kampanye End Distracted Driving kepada Digital Trends. “Kebanyakan orang tidak ingin orang lain melakukannya tetapi berpikir mereka dapat menanganinya sendiri.”

Sebagian dari masalahnya adalah orang mungkin menjawab email atau teks yang mereka anggap mendesak saat mengemudi dan karena mereka tidak mengalami kecelakaan, mereka merasa aman untuk dilakukan lagi. Feldman dengan bebas mengakui bahwa dia dulunya adalah pengemudi yang terganggu - mengirim pesan teks, mengirim email, dan bahkan makan makanan di dalam mobil.

“Itu berubah pada Juli 2009, ketika putri saya yang berusia 21 tahun Casey dibunuh oleh pengemudi yang terganggu,” katanya. “Dia sedang berjalan di seberang jalan pada hari musim panas yang indah, pergi ke pekerjaan musim panasnya. Saat itu siang hari bolong dan seorang pria berusia 58 tahun meraih GPS-nya mengalihkan pandangannya dari jalan, melewati tanda berhenti, dan menabraknya. Dia bilang dia tidak melihatnya. "

Pada awalnya, dia marah, dan dia menyalahkan pengemudi itu, tetapi setelah beberapa bulan dia sadar bahwa dia sering mengemudi dengan mengalihkan perhatiannya sendiri. Skala masalah mengemudi yang terganggu adalah masalah yang sulit untuk ditangani.

"Kami tidak memiliki tes darah untuk gangguan mengemudi," kata Feldman. “Seringkali polisi tidak tahu penyebab kecelakaan.”

petugas pemadam kebakaran saat kecelakaan mobil Gambar Tashi-Delek / Getty

Orang mungkin tidak mau mengakui bahwa perhatian mereka tidak berada di tempat yang seharusnya. Kami tidak selalu menyadari seberapa besar perhatian yang diminta ponsel cerdas kami.

“Penggerak yang terganggu tetap menjadi masalah utama keselamatan lalu lintas,” Jonathan Adkins, direktur eksekutif dari Governors Highway Safety Association (GHSA), mengatakan kepada Digital Trends. “Penelitian baru menemukan bahwa lebih banyak orang sekarang menggunakan ponsel mereka untuk mengirim pesan, aplikasi, mengirim email, dll. Di belakang kemudi, daripada hanya berbicara di telepon.”

Gagasan bahwa aman untuk menggunakan ponsel Anda di lampu merah atau ketika lalu lintas melambat masih bisa diperdebatkan.

Dibutuhkan antara empat dan lima detik untuk membaca teks. Jika Anda bepergian dengan kecepatan 55 mil per jam, maka Anda bisa menempuh panjang lapangan sepak bola saat itu. Anda tidak perlu penelitian untuk memberi tahu Anda betapa berpotensi bahayanya hal itu - bayangkan saja menutup mata Anda di belakang kemudi selama itu.

Banyak orang menyarankan agar mereka hanya mengirim SMS ketika dihentikan, yang jelas lebih disukai, tetapi gagasan bahwa aman menggunakan ponsel di lampu merah atau saat lalu lintas melambat hingga merangkak masih bisa diperdebatkan. Ketika Anda memikirkan tentang hal lain, pikiran Anda tidak ada pada tugas yang ada.

Para ahli berbicara tentang tiga jenis gangguan utama: Visual, yang mengalihkan pandangan Anda dari jalan, Manual, yang melepaskan tangan Anda dari kemudi, dan Kognitif yang mengalihkan pikiran Anda dari mengemudi. Gangguan apa pun berpotensi menyebabkan kecelakaan, dan penggunaan ponsel sering kali menyentuh ketiganya.

Teknologi untuk mencegah penggunaan telepon saat mengemudi

Ada beberapa upaya untuk menghasilkan solusi teknologi. Apple memperkenalkan fitur Jangan Ganggu Saat Mengemudi di iOS 11. Anda dapat menyalakannya melalui Pengaturan> Pusat Kontrol> Sesuaikan Kontrol> Jangan Ganggu Saat Menyetir . Ini secara otomatis mendeteksi saat Anda sedang mengemudi dan mencegah sebagian besar pemberitahuan muncul dan mengganggu Anda, tetapi masih memungkinkan Anda untuk menggunakan aplikasi navigasi. Jika Anda mencoba menggunakan iPhone saat mobil sedang melaju, Anda harus mengetuk Saya Tidak Menyetir untuk mematikannya.

"Saya pikir itu hal yang sangat bagus," kata Feldman. “Ini membantu kami menghindari godaan untuk menggunakan ponsel kami saat mengemudi.”

iPhone jangan ganggu mode

Kami menghubungi Apple untuk menanyakan berapa banyak orang yang menggunakan fitur tersebut, tetapi perusahaan tidak akan mengungkapkan data tersebut. Namun, 89 persen iPhone menjalankan iOS 11 atau lebih baru, yang memberi mereka akses ke fitur tersebut.

Sebuah laporan dari EverQuote, pembuat aplikasi EverDrive, menyarankan bahwa 80 persen pengguna EverDrive telah mengadopsi fitur tersebut dan bahwa penggunaan telepon di antara pengemudi dengan fitur dihidupkan menurun sebesar 8 persen.

Meskipun tidak ada padanan langsung pada perangkat Android, Anda selalu dapat memasang aplikasi seperti Driving Detective untuk mendapatkan fungsi serupa. Anda bisa mendapatkan laporan tentang seberapa aman pengemudi Anda dari aplikasi seperti Mojo (Android, iOS) dan DriveWell (Android, iOS). Google juga baru-baru ini menghadirkan Google Assistant ke aplikasi Google Maps-nya yang populer (di iOS dan Android), yang memungkinkan Anda menggunakan berbagai kontrol suara untuk menggunakan ponsel Anda alih-alih harus mengangkatnya.

Memblokir ponsel sepenuhnya mungkin merupakan langkah yang terlalu jauh bagi kebanyakan orang.

Operator asuransi juga mulai memberi insentif kepada orang untuk mengemudi dengan lebih aman, menawarkan diskon untuk premi bagi pengemudi yang aman yang menyetujui beberapa bentuk pemantauan (biasanya sebuah aplikasi).

Produsen mobil Nissan menimbang dengan sesuatu yang disebut Signal Shield, sebuah kotak yang dirancang untuk memblokir sinyal ponsel cerdas Anda, sehingga tidak dapat mengganggu Anda saat Anda mengemudi. Meskipun niatnya baik, memblokir ponsel sepenuhnya mungkin merupakan langkah yang terlalu jauh bagi kebanyakan orang.

Mengubah hukum

Ada masalah besar lainnya yang harus diatasi terkait telepon yang menyebabkan gangguan mengemudi - hukum. Di Inggris Raya, memegang telepon saat mengemudi adalah ilegal. Tapi itu hanya berlaku untuk 16 negara bagian di AS. Membingungkan, mengirim pesan teks dan mengemudi di 47 negara bagian itu ilegal, tetapi Anda dapat memegang telepon dan mengemudi di sebagian besar negara bagian tersebut secara legal. Jika Anda seorang polisi lalu lintas, bagaimana Anda membedakan antara mengirim pesan teks dan menggunakan aplikasi atau tindakan hukum lainnya?

polisi menghentikan pengemudi kali9 / Getty Images

“Penegakan yang berhasil adalah salah satu kendala terbesar untuk mengatasi masalah gangguan ponsel,” kata Adkins. “Larangan genggam adalah jenis hukum yang paling dapat ditegakkan karena mereka menghilangkan celah yang cenderung kita lihat dengan undang-undang khusus SMS. Dengan larangan hanya untuk mengirim pesan teks, pengemudi dapat mengklaim bahwa mereka memanipulasi ponsel mereka untuk menggunakan aplikasi atau melakukan panggilan, yang membuatnya sulit untuk mengidentifikasi pengemudi yang mengirim pesan teks atau memastikan tiket akan ditahan di pengadilan. ”

“Larangan genggam adalah jenis hukum yang paling dapat ditegakkan karena menghilangkan celah yang cenderung kita lihat dengan undang-undang khusus SMS.”

GHSA mendesak semua negara bagian untuk mengadopsi larangan ponsel genggam, tetapi ini adalah pertempuran yang terus berlanjut.

Feldman setuju bahwa hukum perlu diubah, tetapi dia juga berkomitmen untuk keluar dan berbicara dengan orang-orang. Setelah kematian Casey, polisi mengundangnya untuk berbicara tentang bahaya mengemudi yang terganggu di acara-acara publik, tetapi dia tidak yakin bahwa apa yang dia lakukan benar-benar efektif dalam mengubah perilaku orang.

Perubahan dimulai dengan yang muda

Feldman menghubungi Rumah Sakit Anak Philadelphia, dan mereka bekerja sama untuk merancang dan menguji program yang mampu mengubah sikap. Feldman telah berbicara dengan ribuan remaja dan orang dewasa di seluruh negeri dan dia menemukan perbedaan yang menarik dalam reaksi mereka terhadap masalah ini. Sebagai bagian dari presentasinya, dia biasanya menayangkan video tentang seorang sopir bus yang terganggu dan kemudian menanyakan pemikirannya.

"Orang dewasa mengatakan itu berisiko dan berbahaya," katanya. “Anak-anak mengatakan itu tidak sopan, egois dan tidak bertanggung jawab. Saya tidak pernah mendengar kata-kata itu dari orang dewasa. "

remaja mengemudi secara bertanggung jawab MilosStankovic / Getty Images

Masalah rasa hormat ini adalah kuncinya. Feldman berharap berkirim pesan saat mengemudi akan mengembangkan stigma yang sama dengan mengemudi dalam keadaan mabuk. Gagasan bahwa teman tidak membiarkan teman mengemudi dalam keadaan mabuk benar-benar populer di kalangan generasi muda, dan bukan hal yang aneh untuk memperebutkan kunci dari seseorang jika mereka melebihi batas. Mengapa orang tidak bisa menantang pengemudi yang terganggu yang mengirim pesan teks saat berada di belakang kemudi dengan cara yang sama?

Mendidik anak-anak tentang risiko gangguan mengemudi dapat berdampak nyata di tahun-tahun mendatang.

Dia ingin mengajari anak-anak usia dasar tentang bahaya mengemudi yang terganggu, dan mendorong mereka untuk mempertanyakan perilaku orang tua mereka, karena ada bukti bahwa pendekatan semacam ini bisa jauh lebih efektif daripada berbicara langsung dengan pengemudi yang terbiasa terganggu.

"Jika Anda memasukkan seorang anak ke dalam mobil dan Anda tidak mengenakan sabuk pengaman, mereka menjadi balistik, karena mereka telah diajari tentang hal itu," kata Feldman. “Merokok dan mendaur ulang adalah dua masalah lain di mana kekuatan cerewet dari anak-anak dapat memengaruhi perilaku orang dewasa.”

Mendidik anak-anak tentang risiko mengemudi yang terganggu dan mengajari mereka untuk berbicara dengan hormat ketika mereka khawatir bahwa ibu atau ayah tersesat di telepon, ketika mereka harus fokus pada jalan, dapat berdampak nyata di tahun-tahun mendatang. Ada juga fakta bahwa anak-anak dari pengemudi yang terganggu lebih cenderung tumbuh menjadi pengemudi yang terganggu. Sesuatu perlu memutus siklus.

Jika Anda ingin mempelajari lebih lanjut atau terlibat, maka situs web End Distracted Driving adalah tempat yang tepat untuk memulai.